Почему летом нельзя ездить на зимней резине

22.05.2025
Автор статьи: Кадощук Кирилл

Каждый год с наступлением тепла водители задаются вопросом: можно ли не менять зимнюю резину на летнюю? Кто-то пытается сэкономить, кому-то просто лень, а кто-то считает, что разницы нет. Но так ли безопасна зимняя резина летом? Разберемся, какие риски, штрафы и последствия ждут тех, кто игнорирует сезонную замену шин.

Вечный вопрос: а что, если не переобуваться?
Многие водители откладывают замену шин, считая, что зимняя резина переживет лето. Однако разница между зимними и летними покрышками не только в протекторе, но и в составе резины, поведении на дороге и безопасности.

Почему люди продолжают ездить на зимней резине летом?
Основные причины:

• экономия — не хотят покупать второй комплект или платить за шиномонтаж;
• лень и забывчивость — откладывают замену до последнего;
• редкая эксплуатация автомобиля летом — зачем переобувать, если машина почти все лето стоит.

Что говорит закон, а что — здравый смысл
ПДД и ГОСТы устанавливают требования к состоянию шин. Кроме того, здравый смысл подсказывает: летом зимние шины опасны. Сцепные свойства у мягких зимних шин хуже, чем у более жестких летних. А с шипами сцепление еще хуже — вдобавок из-за шипованной резины на асфальте появляется колея, и дорожное покрытие быстрее изнашивается вместе с шинами, которые теряют шипы в жару.

Формально — можно
В России нет прямого запрета на использование зимних шин летом, но есть требования к остаточной глубине протектора (не менее 4 мм для зимних шин).
Фактически — крайне нежелательно
Эксперты и производители шин категорически не рекомендуют ездить на зимней резине в жару.
Что говорят ПДД и ГОСТы

• Пункт 5.5 ПДД РФ запрещает эксплуатацию шин, не соответствующих погодным условиям.
• ГОСТ Р 50571-2017 рекомендует использовать автомобильные шины по сезону.

Если посмотреть шинные тесты и сравнить результаты испытаний одинаковых автомобилей на разных типах шин, то при замедлении на сухом асфальте тормозной путь на зимних шинах увеличивается на 15-25%, на мокром — до 40%. Мягкая резина плывет в поворотах, машина хуже слушается руля. Тем самым возрастает риск заноса и ДТП.

Про ускоренный износ и повышенный расход топлива тоже нельзя забывать: при +25°C и выше зимняя резина изнашивается в 2–3 раза быстрее, а из-за ее большего сопротивления качению расход бензина растет на 5–10%. Шипованные зимние шины работают заметно громче летних, цокая металлом по асфальту, хотя нешипованные зимние покрышки из-за мягкого состава часто оказываются даже тише летних.

«Сэкономлю на втором комплекте шин»: износ зимней резины летом увеличивается в разы, такой комплект шин к следующей зиме может стереться и оказаться непригодным для следующей зимы.
«Мало езжу — почти не изнашивается»: даже при редких летних поездках безопасность на зимних шинах снижается из-за слабого сцепления с дорогой.
«Лень, нет времени, забыл»: шиномонтаж занимает 1-2 часа, а на общение со страховой компанией и ремонт автомобиля после аварии могут уйти месяцы.
«Резина дорогая — жалко менять»: новый комплект шин дешевле, чем восстановление машины после ДТП.

Есть ли штраф за езду на зимней резине летом?
Прямого запрета нет, но если глубина протектора на шинах окажется менее 4 мм, придется заплатить штраф в размере 500 рублей (ст. 12.5 КоАП). Если учесть, что зимняя резина летом быстро стирается, можно даже не заметить, как глубина протектора достигнет штрафуемого порога.
Когда обязательно менять шины по закону

• Зимние шины обязательны, как минимум, с декабря по февраль (в большинстве регионов России, за редкими исключениями).
• Летние шины можно использовать только с марта по ноябрь.

Роль глубины протектора и маркировки
Для зимних шин минимальная допустимая глубина протектора составляет 4 мм.
На шинах должна быть маркировка M+S, 3PMSF или рисунок снежинки на боковине.

Что говорят водители, которые пробовали
Отзывы одни и те же: от «машину заносило даже на сухом асфальте» и «после лета резина стала лысой», до «за лето все шипы вылетели, через год пришлось покупать такой же новый комплект и второй комплект на лето» и даже «попал в аварию, больше никогда не поеду летом на зиме».
Истории ДТП из-за зимней резины летом
Алексей, 27 лет: «Занос из-за мягкой резины на мокрой дороге — удар в отбойник, травмы и ушибы, ремонт автомобиля за свои деньги и не самое приятное лечение пассажирки после аварии».
Николай, 51 год: «Не успел затормозить — столкновение с соседом по потоку, долгие разбирательства со страховой компанией, затянувшиеся судебные тяжбы, ожидание запчастей на машину, долгий и вдобавок неудачный ремонт, продажа машины с аварийной историей по низу рынка».
Отзывы шиномонтажников и экспертов
Эксперты отмечают, что 90% летних ДТП с участием автомобиля на зимней резине связаны с потерей управления из-за особенностей состава мягких шин. Шиномонтажники добавляют, что «резина сваривается в жару и быстро расслаивается, теряя свои свойства».

Краткий вывод: можно, но не нужно
Закон формально обращает внимание лишь на глубину протектора шин, но в остальном езда на зимней резине летом на практике не имеет смысла даже с точки зрения экономии. Зато возникающие в связи с этим риски слишком высоки.
Оптимальные сроки замены

• На летнюю резину — когда ночная температура стабильно выше +7°C.
• На зимнюю резину — когда ниже +5°C.

Что делать, если нет возможности сразу переобуться

1. Снизьте скорость (особенно в дождь).
2. Увеличьте дистанцию (тормозной путь длиннее).
3. Как можно быстрее замените шины.

Езда на зимней резине летом — это риск для безопасности, дополнительный износ и повышенный расход топлива. Лучше вовремя переобуться и ездить без лишних проблем.

Приложение Drivee можно скачать в App Store, Google Play и AppGallery.