На первый взгляд кажется, что ничем существенным. Но это не совсем так. Надо понимать, что автомобили такси эксплуатируются гораздо активнее обычных личных машин, даже если на них ездят регулярно и много.
Из-за повышенной нагрузки даже незначительные неисправности способны быстрее привести к серьёзным последствиям. Именно поэтому законодательство сохраняет обязательный техосмотр для такси и требует регулярного контроля технического состояния автомобилей.
Из-за повышенной нагрузки даже незначительные неисправности способны быстрее привести к серьёзным последствиям. Именно поэтому законодательство сохраняет обязательный техосмотр для такси и требует регулярного контроля технического состояния автомобилей.
Техосмотр для личного автомобиля нужен не всегда
Для большинства владельцев личных автомобилей регулярный техосмотр давно перестал быть ежегодной головной болью. Закон освобождает частный легковой транспорт от обязательного визита на диагностическую линию, за исключением случаев смены собственника машины старше четырёх лет или изменения её конструкции.
Однако это правило не распространяется на транспорт, который перевозит пассажиров за плату. Легковое такси остаётся в перечне транспортных средств, для которых прохождение техосмотра обязательно. Это прямо предусмотрено Федеральным законом № 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств».
Однако это правило не распространяется на транспорт, который перевозит пассажиров за плату. Легковое такси остаётся в перечне транспортных средств, для которых прохождение техосмотра обязательно. Это прямо предусмотрено Федеральным законом № 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств».
Главные отличия техосмотра для такси
Сам перечень технических проверок практически не отличается от стандартного.
Основная разница кроется в юридических требованиях, регулярности проверок и расширенном списке элементов, подлежащих обязательной диагностике.
Прежде всего это касается регулярности прохождения осмотра, которая также регламентирована уже упомянутым выше ФЗ № 170-ФЗ. Если автомобиль такси сошёл с конвейера менее пяти лет назад, диагностику необходимо проходить один раз в год. Для машин старше пяти лет требования удваиваются, и приезжать на пункт контроля придётся каждые шесть месяцев.
Основная разница кроется в юридических требованиях, регулярности проверок и расширенном списке элементов, подлежащих обязательной диагностике.
Прежде всего это касается регулярности прохождения осмотра, которая также регламентирована уже упомянутым выше ФЗ № 170-ФЗ. Если автомобиль такси сошёл с конвейера менее пяти лет назад, диагностику необходимо проходить один раз в год. Для машин старше пяти лет требования удваиваются, и приезжать на пункт контроля придётся каждые шесть месяцев.
Что проверяют дополнительно к базовому списку
Помимо стандартной проверки тормозов, рулевого управления, фар и уровня выбросов, эксперты технического контроля оценивают специфическое оборудование. В обязательном порядке тестируется работоспособность таксометра, проверяется наличие и правильность нанесения цветографической схемы, известной как «шашечки», на кузов автомобиля. Оранжевый опознавательный фонарь на крыше тоже должен быть исправен и надёжно закреплён.
Строгий учёт
По итогам проверки сведения заносятся в Единую автоматизированную информационную систему технического осмотра (ЕАИСТО), а владельцу оформляется диагностическая карта.
Это исключает покупку серых карт без фактического заезда в бокс. Без действующего техосмотра перевозчик не сможет оформить специальный полис ОСАГО для такси и рискует лишиться разрешения на работу.
Кроме того, автомобиль должен соответствовать требованиям субъекта Российской Федерации и быть внесён в региональный реестр легковых такси. Также перевозчик обязан иметь действующее разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси.
Безопасность пассажиров остаётся главным приоритетом для Drivee. Строгий регламент помогает вовремя выявлять скрытые дефекты, которые при обычном городском пробеге могли бы не проявить себя годами. Своевременная диагностика защищает пользователей от возможных аварий и поломок в дороге, и делает поездки более безопасными и комфортными.
Это исключает покупку серых карт без фактического заезда в бокс. Без действующего техосмотра перевозчик не сможет оформить специальный полис ОСАГО для такси и рискует лишиться разрешения на работу.
Кроме того, автомобиль должен соответствовать требованиям субъекта Российской Федерации и быть внесён в региональный реестр легковых такси. Также перевозчик обязан иметь действующее разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси.
Безопасность пассажиров остаётся главным приоритетом для Drivee. Строгий регламент помогает вовремя выявлять скрытые дефекты, которые при обычном городском пробеге могли бы не проявить себя годами. Своевременная диагностика защищает пользователей от возможных аварий и поломок в дороге, и делает поездки более безопасными и комфортными.
